第787章 百店齐开 (第1/2页)

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安瑞在佛城的汽车制造分厂，经过一个月的产量爬坡，终于实现了量产。

这个小厂的两班倒，日产量可以达到400辆，完全达到了预期的产能。

两个厂子的日产能达到1400辆，大大缩短了当前订单的交付周期，供应上市场的需求。

安瑞汽车目前的车辆交付城市是，先前的25座政策试点城市，大多数是省会城市，还有是一线城市，有几个是试点城市。

别看这35万左右的订单量很多，可25座城市分散开来，每座城市也没有多少。

目前安瑞汽车数量最多的城市，莫过于深城，其次是广城，再到海城三座城市。

安瑞在这三城市，大量建设充电站，力求实现5公里的充电圈。

至于其他城市，也建设充电站，但数量没那么多，毕竟纯电汽车的数量，决定了充电站的亏损。

充电站的目的是给纯电汽车充电，一座城市的纯电汽车数量少，充电需求少，必定是亏本运营。

所谓前人栽树，后人乘凉！

各车企的纯电汽车，在这三座城市扎堆开汽车零售中心，推广自家纯电汽车。

随着安瑞纯电汽车的成功，国产车企和合资品牌车企，纷纷推出新款纯电汽车，疯狂抢夺纯电汽车市场。

光是上市销售的纯电汽车品牌，高达20多款，涉及微型、紧凑型、b级型，越野型，从150公里到300公里不等的国标续航里程。

海外的有名纯电汽车品牌，进入国内市场，带来全新的电动汽车体验，成为纯电汽车行业内各品牌的强劲对手。

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